Pilotage de Ferrari sur le circuit des 24H du mans

Le week end dernier, j’ai pu prendre le volant d’un bolide, la Ferrari F-430 sur le mythique circuit des 24H du Mans. Un plaisir gagné il y a quelques mois sur le site de notre confrère Tijuana.

Comment s’est déroulé l’expérience ?
Ce qu’il faut savoir, c’est que ces stages ne sont donné qu’une fois par mois, veillez donc à prévoir à l’avance votre date.
Et bien tout d’abord, rendez-vous donné pour 10H le dimanche matin sur la piste Maison Blanche (14 mars 2010 pour mon cas). Arrivé en avance, les chouquettes, coca et autres joyeusetés sont gentillement offertes.
A 10H pile, l’on rentre dans la salle de débriefing afin de nous inculquer quelques notions sur les véhicules et leur pilotage (freinages et virages surtout). Environ 30min.
Puis direction le box des véhicules, un petit tour en Hummer histoire de bien appréhender la piste et hop, je rentre dans cette fameuse voiture rouge inconnue pour ma part. (Oui je suis totalement un newbie en matière de véhicule motorisé), j’adapte le siège, me rends compte que mon casque ne fait que toucher le plafond, 2-3 min pour régler le tout (3-4 manettes, j’étais déjà perdu)
Rétros tous orienté pour le co-pilote pour n’avoir qu’à gérer l’avant (et c’est déjà pas mal).
Premier tour tranquille avec boîte de vitesse en automatique, je n’appuie pas trop sur le champignon.
Deuxième tour, en manuel avec commande des vitesses au volant (bien sympa ce système). Troisième tour, la voiture un peu plus en main, j’ose appuyer sur l’accélérateur histoire de prendre quelques bonnes sensations, ça dépote bien le 0 à 100Km/h en 4s. 490ch oblige.
Et …….. finis rhaaaa, la frustration, à peine 6-7min je dirais de passé sur le circuit qu’il faut sortir. Le co-pilote me rendant la chose encore plus difficle m’enfonçant d’un bon :
-« Tu conduis une autre voiture maintenant ? »
-« Euh, non mon bon me permettait trois tours en F-430 et voilà »

Je descendis donc fièrement de l’engin pour faire face à mon public en me disant que je n’avais rien vu passé. Sur le coup, ce fus assez difficile comme si on prétait un jouet à un enfant pendant 5min et que l’on lui reprenait. Dur dur.
Le petit plus c’est que l’on pouvait acheter le DVD de notre conduite pour la sommme de 49€ ,chose à laquelle j’ai craqué de suite. En effet une caméra nous filmait à l’intérieur du cockpit pendant qu’une autre filmait la conduite. Un souvenir bien sympa mais pas donné car il me semble encodé en Divx  (je vérifierai).

Donc voilà, une sacré expérience à laquelle je remercie Tijuana et Sport-decouverte. Le lot comprenait donc 3 tours en Ferrari F-430 d’une valeur de 199€ (ouaip, ça fait cheros les 3 tours quand même pour 6-7 min) mais je vous assure qu’il y avait pas mal de monde. (90% étant des cadeaux) et ça me fait vraiment un très bon souvenir.
Sinon, il y avait aussi d’autres marques comme Lamborghini, Audi, Porsche …

Et la question subsidiaire que tout le monde me pose :
-« Alors, tu es monté à combien ? »
-« Aucune idée, je n’ai pas regardé le compteur, et d’ailleurs, je ne me souviens plus du tout si j’ai regardé le tableau de bord, (je crois que non ^^ ) »

5 Commentaires

  1. Bravo pour cet article qui relate très bien l’expérience utilisateur lors d’un stage de pilotage.

    C’est vrai que le prix de 199€ pour seulement quelques tours peut paraitre élevé de prime abord mais il ne faut pas oublier que cette Ferrari vaut environ 200 000€ et si l’on compte tous les frais (location de circuit, assurances, moniteurs, mécaniques …etc) Tout cela reste un joli cadeau abordable qui, comme tu l’as très bien dit, fait un excellent souvenir 😉

    Content que tu te sois bien éclaté au Mans et sinon « t’es monté à combien ??? » 😀

  2. Je suis d’accord pour les fras, mais ça reste onéreux pour un utilisateur Lambda pour le temps passé sur la piste.
    Maintenant, c’est clair que c’est assez terrible 😀

    Pour la vidéo, je regarde ça.

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