[Test] Forza 4 (Xbox 360)

Posté le November 14, 2011 par Toy

Editeur : Microsoft
Développeur : Turn 10
Type : course
Multijoueurs : oui, écran splitté ou 16 en ligne
Sortie France : 14 octobre 2011
Classification : Déconseillé aux – de 3 ans

Forza 4 est la dernière mouture de la série Forza Motorsport, qui se veut l’équivalent Xbox de la série Gran Turismo sur Playstation. J’avais eu le 2 sorti au début de la 360, le 3 m’était passé un peu au dessus, mais après les nombreux commentaires positifs sur le 4, et la relative déception suite à GT5, j’avais hâte de mettre les mains dessus.

Graphismes : 8/10
La série des Gran Turismo est réputée pour la qualité de ses graphismes, le 5 est sorti il y a quelques mois sans déroger à la règle, mais Forza 4 a largement rattrapé son retard : les voitures sont superbement modélisées, les circuits sont plein de détails, ça tourne sans aucun ralentissements. Je dirais même que c’est au dessus de GT5, notamment sur les replays où les voitures sont bien mieux intégrées sur la piste, et pas plaquée par dessus avec leur éclairage propre. Évidement, on est encore très loin du “photoréalisme”, l’image est bien trop propre et trop précise pour pouvoir douter, mais on s’en approche. Les dégâts sur les véhicules, en revanche, ne sont pas super top. La moindre touchette repeint une bonne partie de la zone de contact en gris balafré pas forcément crédible, et rentrer dans un mur pleine balle ne pliera pas la voiture, même si les tonneaux sont possibles. Mais bon, c’est toujours mieux que GT5.

La vue interne est bien réalisée, toutes les voitures en ont une (oui je précise, merci GT5, encore), mais elle manque encore d’immersion. Elle est est très statique, les accélérations/freinages font à peine bouger la tête, c’est dommage. On est très loin de NFS shift, par exemple (la meilleure que j’ai vue, point de vue immersif).

Le plus impressionnant un niveau graphisme est le mode “autovista”, qui permet de regarder une vingtaine de voitures sous toutes les coutures grâce à des modèles très haute définition, extérieur et intérieur. La visite est agrémentée des commentaires de Jeremy Clarkson (présentateur de la fameuse émission britannique Top Gear), ainsi que différentes info liées à certaines parties de la voiture. On peut ouvrir le capot, mettre le nez dans le moteur, s’installer au volant, démarrer (avec la séquence d’allumage propre à chaque véhicule), etc. Un grand moment pour tous les fans de voitures.

Gameplay 8/10
Même s’il se veut proche de la simulation automobile (mais je ne suis pas suffisamment spécialiste pour en juger), le jeux est accessible pour tout le monde, grâce à tout un système d’aides activables ou non : aide au freinage, ligne de trajectoire complète qui vire au rouge quand on arrive trop vite, dégâts plus ou moins réalistes, et même un “rembobineur” qui permet de revenir de quelques secondes en arrière directement pendant la course, par exemple quand on loupe un virage. Le fait de désactiver plus ou moins d’aides est récompensé par le fait de gagner plus d’argent et d’expérience après chaque course.

Étonnement, le jeu est assez facile, on traverse rapidement les courses en mode carrière en restant devant sans trop forcer. les adversaires, agressifs en début de courses, quand on est dans le “peloton”, qui ne bougent pas quand on les touche, et qui nous virent facilement en tamponnant par derrière, se font assez vite larguer sur les freinages, et on continue en tête sans être trop inquiété. Un point intéressant : si on met la pression quelques temps en collant au train d’un adversaire, il arrive que celui se vautre tout seul en loupant un virage comme pourrait le faire un humain. classe

Les voitures qu’on gagne ou qu’on achète sont modifiables pour monter en catégorie, pour pouvoir continuer des courses plus difficiles avec le même véhicule. Le jeu permet de le faire totalement manuellement (y compris les réglages), ou alors propose de le faire automatiquement pour atteindre le max possible de la catégorie en fonction de la course, pour ceux qui ne veulent pas mettre le nez dans le cambouis.

Concernant les types de courses, il y en a pour tous les goûts : course classique, drift, passage d’un point A à un point B, ainsi que slalom entre plots ou ramassage de quilles pour faire un max de points.

Multijoueurs : compte gold obligatoire, pas testé
Une grosse partie du jeu est consacré à la “communauté”, qui permet d’acheter ou de vendre ses voitures, de participer à des tournois en ligne, ou simplement de faire des tours parfaits et de partager ses temps. On a alors accès au “ghost” des autres joueurs pour se mesurer à eux.

Durée de vie 10/10
Il y a un joli tableau de toutes les épreuves accessibles en mode carrière : 10 lignes x 31 colonnes. une case par épreuve, certaines épreuves nécessitant plusieurs courses. ouch. en rajoutant le multijoueur pour les fana du chrono, on a de quoi faire.

Bande son 7/10
Les sons des moteurs sont plutôt crédible, il y a de réelles différences entre les voitures, c’est pas mal. Il y a quelques morceaux de musique, dans les menus et les replays, mais rien de transcendant.

Bilan : 8/10
Au final, forza 4 est un très bon jeu de courses. Il n’a plus à rougir face à Gran Turismo, et a finalement dépassé la référence du genre sur console. Au delà d’un jeu de course, il est aussi un jeu pour les fans de voiture, grâce à son mode autovista qui permettra à tout le monde de s’installer au volant des plus belles voitures du monde, et les plus mythiques.